广湛高铁佛山站东、西翼桩基础施工完毕 即将进入承台施工阶段

　　11月1日，广湛高铁工完工阶广湛高铁佛山站西翼区域预应力管桩最后一根桩基础施工完成，佛山标志着广湛高铁佛山站东、站东桩基AG超玩会入口西翼桩基施工全部顺利完成，西翼为后续承台施工奠定了基础。础施

　　位于“佛山之心”的毕即广湛高铁佛山站项目，由广铁集团站房建设指挥部建设、将进中铁二十五局参建，入承是台施在佛山中心城区佛山火车站原址附近新建的高铁站，其地理位置优越、广湛高铁工完工阶交通便利，佛山是站东桩基佛山“两主四辅”铁路客运枢纽的主客运枢纽之一。该工程包含与站房一体设计、西翼同步实施的础施配套综合交通枢纽工程，以及佛山地铁3号线佛山高铁站工程，毕即AG超玩会入口总投资约47.45亿元。其中，中铁二十五局主要负责佛山站主体结构施工、生产生活用房工程施工以及部分站房装饰装修、机电安装工作。

　　“项目施工区域位于佛山市禅城区佛罗路旁，部分区域临近地铁3号线，施工场地狭窄，周边车流量大，施工干扰多，地下水系发达且水位浅，并与正线路基施工反复交叉作业，对项目安全管控提出极高要求。”项目负责人周长磊介绍。

　　为确保桩基施工能够顺利完成，项目建设者从施组方案、现场管理、物资调配等方面加强管理，并根据现场实际，灵活调整施工方案。

　　“距离既有地铁3号线最近的一根桩基只有2.8米，桩长26米。桩基施工受软弱泥砂层影响，常规旋挖钻施工工艺易造成塌孔、缩孔、孔壁坍塌等问题，项目因地制宜，不断优化方案，决定在临近地铁线6米范围内的桩基础采用全套管钻机施工，其余桩基础采用预应力混凝土管桩与灌注桩长钢护筒跟进的方式进行施工，如同在桩基外侧加了一层保护层，降低塌孔等风险，有效保护地铁3号线。”周长磊表示，项目还借助信息化管理手段加强施工过程管控，利用BIM技术全方位监控施工现场，为现场安全施工提供全天候监护功能。

　　据悉，广湛高铁佛山站是广佛都市圈中心枢纽群的重要客运节点，未来可与数条高铁连通，通过广湛高铁融入全国高铁网。项目建成通车后，可实现15分钟直达广州市中心，推动广佛两个万亿超级城市中心实现直接融合、一体化发展，极大促进广佛市中心与粤西地区的沟通联系，高质量建设大湾区广佛极点。

　　南方网、粤学习记者 杨政芳

　　通讯员 康桂铭 韦相宇