一把手访谈丨梅州市交通运输局局长、市公路事务中心党委书记谢文威：抓好融湾政策 建设交通强市

记者（以下简称记）：党的二十大是在全党全国各族人民迈上全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的好融关键时刻召开的一次十分重要的大会，是通强一次高举旗帜、凝聚力量、把手团结奋进的访谈大会。如何推动党的二十大精神在全市交通运输行业入脑入心？

谢文威（以下简称谢）：党的二十大召开以后，市交通运输局、市公路事务中心迅速跟进学习、AG超玩会入口研究部署、宣传贯彻，扎实推动党的二十大精神入脑入心、见行见效。

一是确保全员覆盖。坚持党组（党委）领学、领导带学、机关党委督学、党支部研学、党小组促学、党员自学，通过召开理论学习中心组学习会、党组（扩大）会、党员干部大会、支部“三会一课”等“六学四会联动”，一级抓一级，层层抓学习，努力做到全员覆盖，不漏一人。同时，通过邀请市委宣讲团成员作专题宣讲辅导、设立专题宣传栏、开设有声图书馆等形式，持续掀起学习宣传热潮。

二是加强全域宣传。在做好系统内学习的同时，我们还将发挥各类交通站场及交通工具的独特优势，多形式、广覆盖、接地气开展党的二十大精神社会面宣传，营造浓厚宣传氛围。

三是对标全面落实。紧扣“交通运输高质量发展”这个总体要求、“梅州建设融湾发展先行区的开路先锋”这个使命定位、“加快建设交通强市”这个目标任务，持续深入开展行业“大学习、深调研、真落实”工作，逐条逐项落实转化为具体的工作清单、任务清单和项目清单，努力推动党的二十大精神在交通运输领域落地见效。

记：您刚刚提到要锚定“梅州建设融湾发展先行区的开路先锋”的使命定位、“加快建设交通强市”这个目标任务抓好交通运输高质量发展。接下来，梅州交通运输系统将以何种力度和举措，抢抓政策机遇，加速实现既定目标？

谢：梅州交通公路部门将紧扣“高质量”这个关键，坚决扛起“开路先锋”的政治担当、使命担当，抢抓机遇，以敢于斗争、迎难而上、全力以赴的信念，抢抓融湾政策，积极构建便捷、高效、绿色、安全的现代化综合交通运输体系，为梅州建设融湾发展先行区贡献交通力量。

一是抓当前。统筹发展与安全，统筹疫情防控和交通运输各项工作，抢抓工程施工黄金期，督开工、督进度、督支出、优服务，全力加快梅龙高铁、汕梅高速改扩建和S223线梅县雁洋至松源段改建等省、市重点项目建设，尽最大努力稳住、扩大交通投资。2022年，全市交通基础设施建设共完成投资86.6亿元，同比去年增长1.6%；其中省市重点项目超额完成投资27.9亿元，占年度计划的166.5%。

资料图：2022年12月，东部快线第五标段（雁洋环镇路）已完工。（连志城 摄）

二是谋长远。编制出台《梅州市综合立体交通网规划（2021－2035年）》，重点围绕建设融湾先行区、实施乡村振兴战略等，统筹考虑铁、公、水、空、管、邮等多层次、综合性交通运输方式，谋定未来一段时期我市综合运输通道布局、网络布局、枢纽布局，推进各种交通运输方式融合发展。同时，持续抓好我市“十四五”综合交通规划和交通强市建设实施方案的落地实施，密切关注政策倾向和资金投向，精心谋划、提前启动一批高速公路、国省道、综合枢纽等重大项目前期工作，努力形成在建一批、开工一批、储备一批的项目建设梯次格局，为“打造赣闽粤原中央苏区对接融入粤港澳大湾区的门户城市和粤北地区区域性中心城市”蓄势聚能。

资料图：西部旅游快线建设现场。（高讯 摄）

三是抢发展。全面贯彻落实省委黄坤明书记来梅调研讲话精神，抢抓国家和省支持梅州建设融湾发展先行区的重大机遇，不遗余力大抓项目、抓大项目，全面吃透、用足用好中央车购税和省交通专项资金等政策，积极加强与交通运输部和省厅的沟通衔接，全力争取将大埔至丰顺、平远至武平等一批高速公路纳入国家高速公路网线位规划，积极创造条件，推动项目尽早开工建设，进一步畅通出省出市大通道。同时，加紧推进一批高速公路出入口和连接线建设，实施一批国省道低等级路、瓶颈路、穿城过境路段改造，掀起新一轮“四好农村路”建设热潮，持续优化综合立体交通网络布局，加快实现“1122”交通时空圈。

四是优服务。认真落实交通运输领域纾困扶持政策，助推交通运输市场主体爬坡过坎。以交通物流降本减负为导向，落实货车通行费减免等政策，强化交通物流领域金融支持，确保政策红利直达快享、应享尽享。围绕稳住经济运行，紧盯重点企业指标运行主动靠前服务。鼓励支持客运行业、货运企业转型升级，打造农村客货邮融合发展样板和农村物流服务品牌，畅通经济循环。扎实做好“农村危旧桥梁改造”2023年度省市十件民生实事。持续推进交通运输执法规范化长效机制建设，维护从业人员合法权益。坚持公交优先发展，规范完善网约车、共享单车等新业态监管，让群众出行更安全、更便捷、更舒心。