太火爆了！深中通道开通首周车流量超72万车次

　　根据深中通道管理中心监测数据显示，太火通首截至7月7日下午3时，爆深深中通道开通后首周总车流量超过72万车次，中通周车AG超玩会入口日均车流量超10万车次。道开在通车首日的流量17时，车流量达到最高峰，超万车次为每小时0.8万车次。太火通首

　　跨市公交车票提前售罄、爆深车流一度缓行……7月6日至7日，中通周车深中通道迎来开通后的道开首个完整周末，通行需求进一步集中释放，流量车流保持高位运行。超万车次

　　暑期叠加观光

　　深中通道首个周末出行火爆

　　“现在去中山旅游太火爆了，没想到周末人会这么多。爆深”趁着深中通道开通，中通周车家住深圳福田，AG超玩会入口计划了很久到中山吃乳鸽、吃脆肉鲩的李颖本周末终于成行，一路上惊叹超级工程“超靓”的同时，也被大湾区居民的热情深深震撼。

　　记者观察到，迎来首个完整周末的深中通道近两日车流恢复高位运行。7月6日下午1点半左右，从深圳宝安国际机场前往中山翠亨新区，导航显示时间为1小时30分，深中隧道出现将近50分钟的拥堵。7月7日下午3时，导航显示中山前往深圳方向出现约一个半小时的拥堵，翠亨新区前往深圳宝安国际机场总用时接近2个小时。

　　不仅是深中通道车流排起长龙，李颖告诉记者，这个周末，中山多个网红餐厅和旅游景点同样火爆，往来游客络绎不绝。

　　“目前看来，导致车流量大的原因，还是以暑假出游或者返乡，以及首个周末、深中通道本身的热度观光为主。随着人们熟悉和适应深中通道通行线路，预计车流会逐渐回归正常水平。”深中通道管理中心相关负责人说。

　　建议错峰出行

　　这些相关路段易拥堵

　　“这次去中山还好做了攻略，6日早上8点前出发，50分钟就可以从福田到翠亨新区。”李颖表示，如果想要好的游玩体验，还是建议大家错峰出行。

　　深中通道管理中心相关负责人介绍，根据首周统计数据，在工作日期间，深中通道日高峰时段为每天的10-12时和15-17时，高峰小时车流达到0.7万车次，建议广大市民错峰出行。

　　广大车主如从沿江高速南行、北行两个方向经立交前往深中通道，需注意匝道处2车道变1车道，在流量较大时易出现刮碰事故，并随之形成拥堵情况；中山前往深圳方向，则需特别注意4个车流高峰路段：翠亨东进入深中大桥上桥匝道与主路交会路段、深中通道往深圳方向进入隧道前路段、翠亨东收费站入口、城东收费站入口。

　　此外，中阳高速金钟湖出入口是深中通道和中阳高速进出城区主要出入口，叠加周末市民前往金钟湖游玩流量，易出现缓行；受深中通道从珠江口东岸进入中山的车辆增量影响，叠加中山二桥围蔽施工、华柏路施工等因素，周边路段交通压力增大，中山北外环和长江路、岐江桥、光明桥、北苑食街、康华桥、东明桥易出现缓行。

7日下午3点，中山前往深圳导航情况。

　　深中两地开启“同城模式”

　　随着深中通道正式开通运营，万众期待的深中“同城模式”利好立马显现。

　　“有了深中通道，我和在深圳宝安工作的爱人就可以不再做‘周末’夫妻，一脚油门就能很快相聚。”2021年，由于丈夫王广涛的工作从河南调动到深圳宝安机场附近，武岩跟着来到广东，来到位于中山翠亨新区的中铁十二局华南公司工作。“到中山工作，其实就是奔着深中通道来的，之前一直盼望着它开通，我们往返深中两地就更方便。”武岩说。

　　7月5日周五，王广涛一下班就迫不及待开车回到中山，和妻子武岩相聚。“以前走虎门大桥，为了躲避拥堵，经常要晚上10点以后出发，到家往往已是凌晨。”王广涛介绍，他的工作地点和在翠亨新区的家刚好就在深中通道两侧的出入口附近，深中通道开通后，不堵车的情况下半个多小时就能到家，“这感觉跟在同一个城市一样了，我上班可能比一些在深圳其他区居住的同事更方便。”王广涛笑着说。

　　“这条路就是我们公司修建的，岛上三大路网其中之一的市政工程由我们完成，我也算亲眼见证了深中通道的一段建设历程。”趁着周末闲暇时光，武岩带着丈夫来到翠亨新区东临路滨海步道附近散步，一起欣赏眼前深中通道的美景，并开始商量着未来在中山长期定居的规划。

　　“深中通道开通后，我5天走了4趟，从家里出发半小时到中山公司，简直不要太幸福！”同样开启深中“同城模式”的，还有深圳新益昌科技股份有限公司（下称“新益昌”）总裁办主任袁茉莉。同样是奔着深中通道，主业为高端智能装备制造的新益昌在工程建设之初，就来到翠亨新区筹划建设生产基地。从2017年初开始到现在，负责该项目的袁茉莉已经往返深圳和中山几百趟。

　　2023年，超7万平方米的新益昌中山产业园全面投产，形成了“深圳总部+中山制造”的发展格局。“现在我们的二期工程正在加速建设，未来产业园的规模将增加至21万平方米，公司几年后的产能问题都不用再担心。”袁茉莉介绍，目前该公司已经有80%的员工在中山，未来也将考虑在中山设立研发基地，与深圳总部强强联合。

　　“深中通道开通后，极大方便了我们公司的工程师往来两地。他们大部分时间在深圳写代码，但也要经常去中山做设备调试。因此我们考虑未来在公司开设往返深中两地的通勤大巴，让员工上下班更便利。”袁茉莉说。

　　【采写】南方+记者 李赫

　　【摄影】南方+记者 石磊

　　【策划】袁佩如