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最高罚3万元!快递新规今起施行,“送货上门难”有望解决?

时间:2024-12-24 11:39:20 出处:娱乐阅读(143)

  快递新规来了,最高有人欢喜有人忧——不少市民叫好,罚万表示“快递业更规范了”,元快有望AG超玩会也有快递员直呼“送不起”。递新

  日常生活中,规今消费者时常遇到快递“不告而投”的起施行为:明明写了收件时间地点,也备注要求送货上门,行送快递却依旧被擅自投放到驿站或快递柜,货上甚至因超时产生额外费用,门难投诉也没有结果。解决

  如今,最高这种行为可能会面临严罚。罚万3月1日起,元快有望交通运输部新修订的递新《快递市场管理办法》(以下简称《办法》)正式施行。《办法》规定,规今快递企业如有未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件等情形,最高将被处罚3万元。

  送货上门就这么难?快递费是否会因此涨价?《办法》能否真正解决快递行业“顽疾”?这一新规自公布以来,便引发社会广泛热议,特别是涉及快递服务质量、绿色包装等方面的AG超玩会规定,更是备受关注。

  新规施行

  快递“不告而投”问题能否终结?

  “网购就是图方便,还得自己下楼取件,小件就算了,有些大件根本拿不动。”广州市民唐女士告诉记者,很多时候快递不经收件人同意被投放到驿站,甚至连个短信通知都没有,还得在网购平台上查物流信息。

  网友@乌冬没有面也赞成快递送货上门,“我们小区有好几个快递柜和驿站,每次取快递都得跑几个地方,高峰期还要排队,一趟下来要花不少时间。”

  然而,也有不少网民表示,由于白天需要上班,快递送上门无法收货,投放驿站或快递柜更方便,但快递员要尽到告知义务,以免出现快件丢失的情况。

  记者在消费者服务平台“黑猫投诉”检索发现,截至发稿前,关于“送货上门”的投诉数量高达2.5万余条。这些投诉中,绝大多数涉及快递员未经收件人允许,擅自将包裹投放到驿站或快递柜,拒绝提供送货上门服务。

  这一数据表明,快递“不告而投”问题长期备受诟病。而新规的出台或许能终结这一现象。

  《办法》第五十四条规定,经营快递业务的企业存在未经用户同意代为确认收到快件,或擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件,以及抛扔快件、踩踏快件等情形之一的,由邮政管理部门责令改正,予以警告或者通报批评,可以并处1万元以下的罚款;情节严重的,处1万元以上3万元以下的罚款。

  这意味着快递企业必须按照用户的意愿进行投递。说白了,快递放驿站、快递柜和送货上门并不冲突,主要看消费者需求。这无疑为消费者提供了更多选择权,同时也有利于消费者维权。

  羊毛出在羊身上?

  消费者更关心寄快递是否会涨价

  “这是要涨价的节奏?毕竟羊毛出在羊身上。”新规施行,不少消费者担忧随着服务质量的提升,快递费用可能会“水涨船高”。

  对于乡镇地区的快递服务,部分消费者也担心,新规难以真正落到实处,最后沦为“纸上谈兵”。尤其是在农村地区,由于站点和快递员资源有限,送货到户并不现实。

  “如果件件都送上门,加上打电话询问的时间,特别是在高峰期,一天几百件快递,肯定忙不过来。”某快递公司一名快递员透露,“如果派件不及时,说不定又会产生新的投诉,赚的还没罚的多。

  有业内调查显示,国内快递企业的经营模式主要分为直营和加盟两种,顺丰、EMS等主要采用直营模式,而“四通一达”等主要采用加盟模式。“不告而投”问题大多出现在采用加盟模式的快递公司,而这也与企业运营成本、考核机制等因素有关。

  针对这些问题,有网民建议,快递公司可推出差异化服务,让消费者根据自身需求选择是否送货上门,以此来平衡成本和服务质量。

  针对这一新规,记者经过实地走访,采访了多位业内人士。

  广州顺丰公共事务总助梁文惠表示,“上门派送”是顺丰始终坚守的服务标准,公司不仅通过建立标准,强化服务体验,而且运用大数据对每个区域的件量进行分析,合理分配员工负责的范围。“顺丰会提前通过APP设置和电联的方式了解客户的收件需求,以提高按需上门的履约率。”

  “同时,公司也充分尊重消费者的监督权。”梁文惠介绍,顺丰推出“派件不上门,承诺必赔付”服务承诺,如果快递员未经收件人同意或未按标准上门派送,收件人可通过多种渠道向顺丰反馈,经核实可获得客户体验保障红包。

  “菜鸟速递一直坚持通过送前电联等方式,根据消费者的选择提供快递配送服务。”菜鸟速递相关负责人表示,“我们有严格的服务追踪来确保履约质量,后续也会结合新规要求,持续提供‘好用不贵’的品质快递服务。”

  中通快递相关负责人则表示,针对《办法》关于快件派送的要求,中通会根据用户需求提供派件服务。圆通速递相关负责人也表示,将严格执行《办法》相关规定,并已组织多次内部学习和培训,接下来将加强与用户的沟通协商,以持续提升服务质量。

  如何避免过度包装?

  快递公司出新招

  值得关注的是,新规不仅关注快递服务质量,还强调了快递包装的环保要求。

  《办法》第九条规定,经营快递业务的企业应当按照国家规定,推进快递包装标准化、循环化、减量化、无害化,避免过度包装。

  这一规定无疑将推动快递行业向更加绿色、可持续的方向发展。然而,如何在保护环境的同时,确保服务质量和价格的稳定,将会是快递企业面临的一大挑战。

  中通快递浙江杭州萧山新街网点就为客户制定了一款合适的包装。据了解,该网点辖区有一家销售美容护肤品的大客户,主打产品为眼霜、眉笔等。“以前,发自该客户的一份包裹通常不少于3层包装,其中眼霜只占快递盒体积的不到20%,造成极大浪费。”中通快递相关负责人介绍。

  经过多次讨论和试验,新街网点重新设计、制造了产品包装。如今,眼霜产品装进“量身定制”的卡扣式硬纸盒包装,外层则是极富设计感的瓦楞纸包装。没有气泡柱,没有层层缠绕的胶带,整个包裹的内部空隙率降到20%以下,快递员取货后可直接张贴面单,打包效率大大提高。

  包装的优化,让快递包裹更“瘦”、快递员取件更快、客户物流成本更低。

  尽管新规对快递行业带来了诸多积极的变化,但能否真正落地执行却是关键。

  对此,广东省邮政管理局相关负责人表示,修订后的《办法》实施短期内,快递企业特别是末端网点承压明显,但长远来看,《办法》实施对行业末端服务质量提升具有积极意义。

  为进一步凝聚邮政快递业绿色发展共识,省邮政管理局将加强政策引导,在绿色包装供给、可循环包装应用、回收设施建设、绿色网点和分拨中心建设、信息化建设等方面给予企业相关政策保障和支持,同时加强监督执法,压实企业生态环保主体责任。

  “邮政管理部门将通过消费者申诉等渠道挖掘问题线索,对多次反复出现违法违规行为的企业,加大执法力度,规范市场秩序。”上述负责人说,相信通过邮政管理部门的大力宣贯、企业的积极落实,以及快递业务员的认真执行,消费者用邮体验将进一步提升。

  南方+记者 陈薇 彭琳

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