强国复原有我丨 聚力中间技术攻坚的“弹簧工匠” ！他们取患上“天下工人先锋号”

突破了高强度质料冷卷成型、弹簧工匠机械人仿形喷涂、强国取患无人化智能平面货仓等关键技术，复原锋号j9其自动化装备技术以及智能操作零星成为行业标杆，有丨这是聚力技术梅州广汽汽车弹簧有限公司悬架弹簧破费线攻坚组组建5年多来取患上的优异下场。2024年，中间该攻坚组获“天下工人先锋号”声誉称谓。攻坚

聚力中间技术攻关

打造行业标杆破费线

2019年，上天梅州广汽汽车弹簧有限公司第一条高端悬架弹簧破费线投产，下工实现昔时建树、人先昔时投产并告竣上规企业的弹簧工匠退让目的。为凝聚中间技术攻松软力，强国取患企业组建了一支“悬架弹簧破费线攻坚组”，复原锋号j9开始了探究与立异之路。有丨

走进悬架弹簧破费车间，聚力技术“机械手”逐渐将钢丝运送到卷簧机内，经由卷簧、回火、热强压、冷强压、压力抛丸、喷涂、分选+打色标+喷码、包装等工序，运用在汽车底盘的悬架弹簧便破费进去了。这条长150米的破费线，可能实现从原材判断废品高端悬架弹簧的破费，仅需6人即可运行，家养主要会集在后续的包装关键，先进的自动化技术以及智能操作零星极大节约了人力资源，是行业内技术含量高、少人化、智能化的高端破费线。

“悬架弹簧是汽车底盘零星的紧张整机，它们主要起到反对于、缓冲以及减震等熏染，是确保车辆舒适性以及清静性的关键地址。”梅州广汽汽车弹簧有限公司品技科副科长、悬架弹簧破费线攻坚组技术负责人余伟森见告记者，以往，制作汽车悬架弹簧的钢丝艰深在16毫米如下，近些年来，新能源汽车行业睁开快捷，悬架弹簧的质料趋向高强度，均运用16毫米以上的大线径钢丝，为顺应市场需要，攻坚组睁开了悬架弹簧技术攻坚使命。

卷簧是悬架弹簧破费的中间技术之一。选用高强度的钢丝作为原质料后，破费线在卷簧关键面临着机械夹紧力缺少、切割刀具斲丧率低等技术难题，对于此，攻坚组对于卷簧机传念头构以及切断机构妨碍降级刷新，并乐成研发运用高强度质料冷卷成型工艺，成为行业内开始进的大线径弹簧冷卷技术。余伟森坦言，行业内普遍运用热卷成型工艺来破费这种大规格产物，以是，当攻坚组成员提出冷卷成型工艺的提案时，周围有良多质疑的声音。“成员们昼夜兼程，不断查找国内外先进配置装备部署的技术参数，在一次又一次的实际中睁开技术攻关。比照传统的热卷成型工艺，冷卷成型工艺可带来更好的工艺情景、更高的破费功能，也更适宜当下汽车市场需要。可能实现这次技术攻关，咱们心田都颇有造诣感。”余伟森说。

分心哺育工匠强人

助力企业向“新”而进

科技立异强人，是企业实现科技立异突破的中间因素。当初，悬架弹簧破费线攻坚组共有19人，平均年纪35岁，集聚配置装备部署、品质、破费一线等关键岗位的技术主干。在“广汽劳动圭表尺度”罗雄、“广梅工匠”余伟森等党员干部以及先锋圭表尺度向导下，成员们自动投身技术攻关使命，铸造了一支能打硬仗的科技攻坚团队。

以课题钻研为抓手，悬架弹簧破费线攻坚组分心哺育强人。梅州广汽汽车弹簧有限公司破费部副部长、悬架弹簧破费线攻坚组教育员李鑫见告记者，一方面，公司定期睁开全员改善提案行动、劳动本领角逐等，让员工从使命改善中取患上造诣、在培训以及角逐中提升本领。另一方面，公司每一年凭证员工反映的技术下场，设立技术攻关课题，凝聚工匠肉体，协力突破破费功能瓶颈。以前一年，攻坚组实现科技立异提案47项，提案波及质料降本、配置装备部署改善、破费功能提升等方方面面，累计为企业节约老本771万元。妨碍2023年尾，攻坚组取患上适用型以及缔造类专利17项，实用增强了企业自主立异能耐。

2024年第一季度，梅州广汽汽车弹簧有限公司累计破费悬架弹簧35万件，破费产值达3000多万元，产物主要提供广汽埃安、广汽传祺等车企，患上到广漠客户招供。李鑫说：“获评‘天下工人先锋号’是对于攻坚组的一种拷打，尔后咱们将不断环抱关键技术攻关，重点做好数字化技术攻坚课题钻研等使命，进一步后退产能以及职员功能，助力减速组成新质花难题，赋能企业高品质睁开。”

文/梅州日报记者：江婵

图/梅州日报记者：高讯

编纂：李子莹  练迪茜（实习）

审核：蔡颜颜