收官在即 细数2011车市“七宗最”

2011年雅安车市在跌宕起伏中前行

　　2011年车市收官已经进入倒计时，七宗最回望12个月的收官数车市车市可谓跌宕起伏。从刺激车市的即细j9政策退出，到“3·11”日本大地震来袭;从锦湖深陷轮胎“召回门”，七宗最再到“汽车三包”悬而未决，收官数车市无不折射出车市大环境的即细曲折。

　　盘点总是七宗最每年年底必做的功课，那么就让我们一起来回味今年车市对消费者影响最深的收官数车市七件大事。

　　最郁闷

　　购置税优惠取消

　　被消费者誉为最给力政策的即细1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策实施的两年里，整个雅安车市一飞冲天。七宗最据不完全统计，收官数车市购置税优惠政策实施的即细两年，全市九座以下汽车以每年一万辆的七宗最平均数增长。

　　然而，收官数车市自今年1月1日起，即细1.6升及以下排量车型购置税优惠政策取消，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的j9税率征收车辆购置税。该优惠政策取消后，以一辆10万元的1.6升排量或以下的乘用车为例不得不多缴纳2500元的购置税。

　　随着小排量车购置税优惠政策的取消，整个雅安车市火爆前行的脚步逐渐缓慢下来。多家汽车销售商回忆起年初的囧状，他们共同的看法是：惨淡经营。当然，郁闷的不仅仅是车商，对于广大消费者来说几千元的优惠活生生没了，购车当然还得再等等。

　　最突然

　　“3·11”日本地震日系车紧俏

　　“3·11”日本地震看似遥远，但其影响就在我们身边。

　　记者曾经在走访中发现，“3·11”日本地震后，虽然我市销售的日系车均为广本、东本、郑州日产等合资品牌，但由于部分零件属于进口，在此次日本地震中，上游厂家的生产力明显下降，一度造成我市多个日产品牌车型供货吃紧。于是，平日里擅长打优惠促销牌的日系车商陡然间一改作风，纷纷收回优惠，这让早就相中日系车的消费者叫苦连天。

　　时隔两个多月之后，日系车产能恢复，这让库存丰富却打出车源紧俏的车商不仅毫无损失，反而趁消费者抄底购买时赚得盆满钵溢。

　　最坑爹

　　锦湖轮胎“召回门”

　　早在央视曝光之前，关于对锦湖轮胎质量问题的质疑声一直不曾中断。许多使用锦湖轮胎的车主陆续发现，轮胎在使用后出现鼓包、爆胎、裂纹等问题，但投诉始终没有结果。经央视曝光之后，其影响迅速扩散。一些准车主和有车族纷纷谈“锦”色变，一些车商立即与天津制造的锦湖轮胎划清界限。

　　轮胎是汽车的“双脚”，一旦出现爆胎情况，势必威胁车内乘员的安全。锦湖轮胎旗下一些企业利欲熏心，拿广大消费者的生命安全开玩笑，真是坑爹不浅啊。

　　当然，锦湖轮胎在坑爹的同时，也让消费者“吃一堑长一智”。记者在采访中了解到，自锦湖轮胎事件发生后，消费者在选车、看车时不约而同在意轮胎的品牌，有的消费者还要求把锦湖轮胎更换成其他品牌轮胎。

　　最尴尬

　　醉驾入刑代驾遇冷

　　今年5月1日起，备受大家关注的《刑法修正案(八)》和修改后的《道路交通安全法》正式施行，加大了对酒后驾驶等违法行为的处罚力度。其中，醉酒驾驶、情节恶劣的追逐竞驶等行为构成危险驾驶罪，将受到法律的严惩。醉驾入刑后，原本以为酒后代驾行业会红极一时，熟料在我市却遭遇尴尬。

　　记者在采访中发现，由于酒后代驾属于新兴行业，不少车主还不大放心将自己的车钥匙交到别人手里;而且酒后代驾缺乏相对统一的收费标准，这也让广大车主难以接受;当然，对于这个新兴的行业并没有相关规定来保证其服务质量，保证车主的合法权益，所以并没得到广泛认同。

　　基于此，酒驾入刑这个新兴行业在我市还在起步阶段就遭遇了无人问津的尴尬。

　　最悲摧

　　节能汽车补贴门槛提高

　　今年5月，财政部、国家发展与改革委员会、工信部此前联合印发《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》。根据新规定，纳入补贴范围的节能汽车门槛提高，百公里平均油耗从6.9升降低至6.3升;推广标准不变，即对消费者购买节能汽车继续给予一次性3000元定额补贴，由生产企业在销售时兑付给购买者。这一补贴新规于今年10月1日起正式实行。

　　政策一出，几家欢喜几家愁。第七批节能汽车目录公布，让“望穿秋水”的车商和消费者终于吃了定心丸。然而，尘埃落定后的节能汽车目录只有49个型号的轿车入围，这不仅让车商尴尬，消费者失望，还让整个车市前行的速度变缓。

　　面对90%以上的车型“出局”的现实，不少消费者大为叹息：又少了3000元，早知如此不如趁早下手。

　　最纠结

　　“汽车三包”让我们期待十年

　　经历了十年来一次次翘首以盼之后，汽车三包政策终于在最近又有了新动作：日前，国家质检总局发出通知，就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》(以下称《意见稿》)向社会公开征求意见，并于10月26日，在国家质检总局举行立法听证会。

　　用“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”来形容“汽车三包”最为贴切。从2001年起，国家质检总局委托中国机械工业联合会展开有关汽车“三包”规定的前期起草和调研工作开始，整整过去十年了，它却始终半遮半掩的不肯踏出深闺一步。举证难、鉴定难、索赔难，成为各路专家和相关部门的托词，但这一切都抵不上老百姓多年以来的退换难啊。“十年之前，我不认识你;十年之后，你不属于我”——“汽车三包”。

　　最无语

　　油价高居不下

　　2011年2月和4月油价连续两个月上涨，持续高烧的油价缕缕刷新纪录，身边有车一族叫苦声不绝于耳，也让想出手的准车主“望油兴叹”。经历了两次油价上调之后，国内成品油终于在10月迎来了今年的首次下调，同时也是16个月以来的首次下调。然而，这次油价最高下降0.25元的幅度却让人直呼“不过瘾”。

　　一车主曾在记者采访时表示：“涨价的时候每次涨4、5角，好不容易等来一次降价，最高才降2角5，吊人胃口。特别是90号汽油，虽然跌破7元，但好多加油站已经没有销售90号汽油了。”

　　确实，高居不下的油价让车主大叹“伤不起”。眼下，汽油的价格已经是“破8”在望，但是有些机构却表示，还没达到与国际接轨的要求。