“老楼”加装电梯怎么装？广州推出全国首个省会城市地方标准

　　10月15日，老楼广州市地方标准《既有住宅加装电梯技术规范》（下称《技术规范》）正式发布实施。加装据悉，电梯九游这是装广州推准全国首个省会城市地方标准，也是出全目前国内体系最为完备的既有住宅加装电梯技术规范，涵盖技术评估、国首个省方案设计、市地土建施工和验收、老楼设备安装、加装九游使用管理等全生命周期规范要求。电梯

　　近年来，装广州推准随着经济社会快速发展，出全广州市既有住宅加装电梯民生工作面临着新形势和新要求。国首个省广州市规划和自然资源局副局长相关负责人透露，市地广州市作为超大型城市已进入老龄化社会，老楼全市老旧小区住宅待加装电梯的存量约10万栋，集中在中心城区，居住群体多为老年人。

　　从1997年批准第一台加装电梯开始，广州市27年来累计推动加装电梯批复通过18005台，建成15190台，惠及居民100多万人，审批和建成数在全国排名第一。《技术规范》正是将广州市二十多年实践中行之有效的做法总结提升为标准规范，总结广州市在既有住宅加装电梯民生工作方面较为成熟的创新经验，为高质量推动民生服务提供坚强有力的规范保障。

　　《技术规范》共九章76款条文，内容回应了加装电梯占用道路、无障碍出行、电梯使用管理、安全应急救援的热点问题。

　　临路加装电梯的现象，一直备受关注。《技术规范》明确，既有住宅加装电梯不应占用规划和现状城市道路，包括快速路、主干道、次干道、支路。当规划道路近期不具备实施条件，应结合现状道路使用和规划路实施情况合理确定方案。在街坊、居住区内加装电梯，不应降低原有通行条件。确有困难时，占用街坊内道路后所剩余的公共通道宽度仅供人行和非机动车通行的不应小于1.5米，供机动车通行的不应小于3米，兼作消防车道时不应小于4米。

　　同时提出，电梯出入口不宜面向车行通道设置，且应于车行道之间预留出缓冲空间。若因条件限制需与车行通道相邻设置，应设防护栏等安全防护措施，并在车行道设置警示标识和减速带。

　　针对居民无障碍出行难题，《技术规范》倡导结合加装电梯工程的实际情况，对既有住宅、场所和设施进行必要的无障碍改造和建设，尽可能为无障碍通行和使用提供便利。根据既有住宅现状条件和居民意愿优先选择平层停靠方案，使电梯停靠层与住宅各楼层楼面标高一致，居民无须上下楼梯踏步即可无障碍进入户内。

　　对于电梯突发障碍等使用情景，《技术规范》也设定了一系列指引，包括安装具有困梯自动报警的AI物联网监控设施及增设外线直拨电话，配置自动救援操作装置，规范疏散通道的宽度、开展应急救援演练等。

　　同时，《技术规范》明确，既有住宅加装电梯投入使用前，加装电梯建设单位应委托物业服务企业、维护保养单位或专业公司等市场主体管理电梯。受委托方根据相关法律法规和安全技术规范要求履行职责。

　　南方网、粤学习记者 黄慧诗